SXT Buddy V2 - Version eKFV - Homologué STVO
Poids d'expédition: 18 kg

Sélection de couleurs:

1.099,00 €

 

 

Nous avons conçu le nouveau modèle SXT Buddy V2 - eKFV, construit conformément à la nouvelle réglementation sur les petits véhicules électriques, sur la base du SXT Buddy V2 déjà connu. Nous avons résumé ci-dessous les différences les plus pertinentes.
 

Différences entre le modèle dit "eKFV" et le modèle standard :

  • système d'éclairage certifié avant et arrière
  • vitesse max. de 20 km/h
  • Livraison y compris la licence d'exploitation générale (ABE)
  • Support de plaque d'immatriculation arrière



En plus des deux freins à tambour extrêmement durables à l'avant et à l'arrière, le SXT Buddy V2 - eKFV est composé de pneus pneumatiques de 8,5 pouces, qui garantissent une expérience de conduite extrêmement stable, silencieuse et sûre. Le cadre en aluminium de haute qualité avec sa ligne mince attire l'attention - nous le pensons à juste titre! Grâce à sa grande batterie au lithium avec des cellules de marque LG et une capacité de 374,4 Wh, le SXT Buddy V2 - eKFV vous assure un plaisir de conduite important sur une distance allant jusqu'à 40 km.

Plié à des dimensions compactes, le SXT Buddy V2 eKFV se trouve facilement dans tous les moyens de transport en commun, ce qui en fait le compagnon idéal des navetteurs. En plus du chargeur, la livraison comprend également un ensemble d'outils et une pompe à air pratique et de haute qualité.
 


 
Attention ! Âge minimum de 14 ans - aucun casque requis, aucun permis requis.

Remarque pour les clients de Suisse et d'Autriche: Ce modèle de scooter est également dans les exigences légales dans ces deux pays, c'est à dire qu'il peut également y être exploité légalement dans le trafic routier (dans ce cas, sans immatriculation).

Voir la description du produit
Puissance moteur nominale (in Watt)
350
Classe de protection IP
54
Aucune évaluation disponible pour ce produit.
SXT
Modèle Street-legal et homologué et certifié selon la nouvelle norme allemande eKFV - 20 km/h vitesse max.
999,- * *

SXT
Modèle Street-legal et homologué et certifié selon la nouvelle norme allemande eKFV - 20 km/h vitesse max.
999,- * *

SXT
Modèle Street-legal et homologué et certifié selon la nouvelle norme allemande eKFV - 20 km/h vitesse max.
999,- * *

SXT
convient à tous les modèles SXT Light
21,50 * *

SXT
convient à tous les modèles SXT Buddy
54,50 * *

SXT
adapté au modèle SXT Buddy V2, SXT Buddy V2 - version eKFV & SXT Buddy PRO eKFV
14,- * *

SXT
convient au modèle SXT Buddy V2 et SXT Buddy V2 - eKFV
0,49 * *

SXT
sac assorti pour modèle SXT Buddy
120,50 * *

SXT
adapté au modèle SXT Buddy V2 & SXT Buddy V2 - version eKFV
21,50 * *

SXT Buddy V2 - Version eKFV - Homologué STVO - FAQs

Placez votre pied sur le marchepied et appuyez simultanément sur le levier de déverrouillage du mécanisme de pliage. En même temps, saisissez le guidon à deux mains et poussez-les vers l'avant loin de vous. Le levier de déverrouillage se détache et vous pouvez plier le scooter facilement et avec peu d'effort. N'utilisez jamais de force ou d'outils - cela n'est jamais nécessaire.
Les plaquettes de frein s'usent pendant l'utilisation. Tous les freins à disque ont toujours une plaquette de frein intérieure et extérieure. L'intérieur (vers la roue) est toujours fixe, tandis que l'extérieur peut se déplacer d'avant en arrière. Après un certain temps, la garniture intérieure doit donc être réajustée et légèrement ajustée vers le disque de frein afin de garantir à nouveau un processus de freinage régulier et sûr. Pour ce faire, réajustez la grande vis de réglage à l'intérieur de l'étrier de frein en conséquence. Il est également possible que les plaquettes de frein aient atteint leur limite de ruissellement / d'usure et doivent être remplacées par des neuves. Sur les véhicules équipés de freins à tambour, vous pouvez les réajuster en utilisant le câble Bowden et la vis de blocage.
En règle générale, le problème ici est qu'une fiche est desserrée quelque part ou qu'elle échoue en raison d'une connexion lâche. Quelque chose de petit qui empêche le scooter de faire circuler l'électricité dans toutes les parties principales. Par exemple, cela peut également être dû à un fusible de lame manquant / fusible principal non activé. Le scooter est activé, c'est-à-dire que le voyant avant s'allume, les LED s'allument mais le moteur ne tourne pas: 1. La béquille latérale doit être relevé pour que l'accélérateur fonctionne. 2. Les connexions à fiche sur l'unité de commande doivent être vérifiées ici. Débranchez individuellement et reconnectez-vous. Vérifiez également le câblage de la poignée des gaz - il s'agit du câble de la poignée des gaz venez suivre et vérifier.
Les jantes peuvent être divisées en deux parties. Veuillez retirer les vis nécessaires et prendre une partie à gauche et l'autre à droite afin de pouvoir changer le pneu rapidement et facilement. Lors du montage de la/des jante(s), veuillez faire attention aux points de fixation, tels que les évidements des valves.
Réajustez le roulement de la tête de direction.
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