LIQUIDATION DE STOCK!!!        LIQUIDATION DE STOCK!!!

Les scooters SXT sont différents. En raison de leur structure légère de 45 kg seulement, ils peuvent être emportés avec vous presque partout. Si vous souhaitez les emmener avec vous dans le bus, le train, le camping-car ou sur votre bateau, ce n'est pas un problème! Les scooters SXT peuvent être emmenés presque partout où vous le souhaitez, car il y aura toujours de l'espace pour le scooter plié qui est assez petit et compact. Le cadre du scooter est fabriqué en acier de haute qualité, ce qui le rend très stable et résistant à la déformation. Une autre raison pour laquelle les scooters SXT sont ultra-compacts est que contrairement à de nombreux autres scooters, le guidon peut être rabattu facilement en déverrouillant simplement le levier de pliage et en rabattant le guidon. Lorsqu'il est rabattu, le guidon se verrouille et peut être utilisé pour transporter le scooter de A à B ou au coffre de votre voiture par exemple. Le dépliage du scooter est tout aussi facile et en quelques secondes, votre scooter SXT est prêt à partir. Sur le côté du corps, vous trouverez une béquille pour un rangement confortable lorsque vous ne l'utilisez pas.

Un autre point fort du scooter SXT est le fait que le siège peut être retiré très facilement - le scooter peut donc également être utilisé sans siège si vous le souhaitez.
Qu'en est-il du confort de conduite?! Le siège du scooter SXT est de forme ergonomique et, par rapport à d'autres scooters similaires, dispose d'une zone de siège plus grande pour assurer le plus grand confort d'assise possible, même sur les longs trajets sans blesser les fesses après avoir atteint la destination. En plus du siège très confortable, le scooter est équipé d'un total de 3 amortisseurs sur les essieux avant et arrière, qui amortissent les bosses et les nids-de-poule et permettent ainsi une conduite douce et confortable. Grâce aux larges pneus gonflés à l'air, la tenue de route du scooter est excellente et offre une expérience de conduite totalement sûre à tout moment.

LIMITATION DE VITESSE!!!
La vitesse de notre SXT1000 Turbo peut être techniquement limitée à un maximum. vitesse de 20 km / h. Cela a un effet positif en ce qui concerne l'homologation dans le trafic routier dans certains pays, de sorte que ce modèle avec la réduction de 20 km / h max. la vitesse dans certains pays est assimilée à un vélo et est donc autorisée à circuler légalement et sans autorisation. Veuillez vérifier les réglementations légales applicables dans votre pays en conséquence.

En ce qui concerne l'alimentation du scooter électrique, vous avez le choix entre la batterie au plomb 36V 12Ah standard, qui a une autonomie d'environ 16 km, la batterie au lithium 48V 20Ah LiFePo4, qui a une autonomie d'environ 40 km. et la batterie lithium-ion 36V 30Ah avec une autonomie d'environ 60 km.

Les avantages des batteries au lithium par rapport aux batteries au plomb «normales» sont évidents. D'une part, le poids n'est qu'environ la moitié de celui de la batterie plomb-acide, et d'autre part, la capacité de la batterie de 20Ah / 30Ah est beaucoup plus grande que celle des batteries plomb-acide avec seulement 12Ah, ce qui conduit à une portée maximale beaucoup plus grande.

Maintenant, beaucoup pensent que tout va bien, mais sont immédiatement rebutés par le prix des batteries au lithium - il faut dire que ces batteries ne sont que supposément plus chères. Cependant, dès que vous examinez la question de plus près, vous devez certainement comparer le nombre de cycles de charge des deux batteries. Avec la batterie au plomb standard, le nombre de cycles de charge est d'environ 250 (c'est-à-dire que la batterie peut être rechargée jusqu'à environ 250 fois jusqu'à ce qu'elle doive être remplacée par une neuve) - d'autre part, avec la batterie au lithium, elle est tel qu'il peut supporter jusqu'à 1500 cycles de charge. Si vous regardez de près, le résultat de cette comparaison est le suivant:

Batterie plomb 12Ah:
250 cycles de charge x 20 km d'autonomie = 5000 km de puissance totale

Batterie au lithium LiFePo4 20Ah:
1200 cycles de charge x 40 km d'autonomie par charge = 48000 km de kilométrage total

Batterie au lithium Li-Ion 30Ah:
1500 cycles de charge x 60 km d'autonomie par charge = 90000 km de kilométrage total

Si vous comparez ce kilométrage total les uns avec les autres, cela ressemble à ceci: 48000: 5000 = rendement 9,6 fois plus élevé avec la batterie LiFePo4 à seulement environ 3,5 fois plus de prix ergo, la batterie au lithium est nettement moins chère que la batterie au plomb-acide sur le durée de vie. En le comparant avec la batterie Li-Ion, la différence devient encore plus claire.

Le scooter a un bouton de mode turbo / éco sur le guidon sur le côté droit de l'accélérateur. La fonction du bouton turbo est la suivante - si le bouton est activé, la puissance maximale du moteur est limitée à environ 650 watts, ce qui signifie que la portée maximale possible augmente d'environ 30%. Lorsque le mode ECO est désactivé, le moteur fonctionne à une consommation électrique maximale de 1280 watts et jusqu'à une vitesse maximale de 32 km / h.

Bien entendu, le scooter SXT dispose également d'un système d'éclairage équipé de sources lumineuses LED pour fonctionner le plus efficacement possible. Le scooter a un feu à l'avant du guidon et un feu arrière sur la bavette arrière. La durée de vie des diodes LED est jusqu'à 10 000 heures avec une consommation d'énergie minimale.

Si vous avez peur que le scooter SXT ne bascule, ne vous inquiétez pas. Étant donné que la batterie du scooter est installée au point le plus bas de la partie inférieure du cadre sous le marchepied, cela conduit à un centre de gravité extrêmement bas, ce qui rend presque impossible le basculement ou le basculement pendant la conduite et contribue ainsi également à une stabilité de conduite.

Le scooter est freiné par un système de frein à disque à l'avant et à l'arrière. Les disques de frein ainsi que les plaquettes de frein sont bien entendu disponibles individuellement en tant que pièces de rechange et peuvent être échangés. Le scooter SXT est équipé d'un feu de freinage à LED intégré dans le feu arrière pour indiquer le processus de freinage à ceux qui conduisent derrière.

La force de freinage souhaitée des deux freins à disque peut être facilement réglée à l'aide du levier de frein. Afin d'assurer une ventilation optimale des disques de frein et ainsi éviter une surchauffe, ils sont rainurés. L'ensemble du système de freinage lui-même se compose exclusivement de composants individuels de très haute qualité afin de garantir le niveau de sécurité et de fiabilité le plus élevé possible pendant le processus de freinage.

Le scooter SXT est accéléré de la même manière qu'un scooter / moto conventionnel avec une poignée tournante sur le guidon droit. Pour protéger le scooter d'une utilisation non autorisée, il dispose également d'un verrou d'allumage sur l'extrémité supérieure du guidon. Comme la plupart des motos / scooters, la serrure d'allumage a 2 étapes de commutation. Au niveau 1, l'allumage (dans notre cas le moteur électrique) est activé et prêt à fonctionner. Si vous tournez la clé au niveau 2, la lumière est allumée.

Le scooter SXT est chargé à l'aide du chargeur fourni, qui est comparable à un chargeur d'ordinateur portable. La batterie n'a pas besoin d'être retirée pour cela. Le scooter a une prise de charge sur le côté droit du cadre dans laquelle la prise du chargeur est simplement insérée et la batterie est chargée. Si le témoin de contrôle de charge sur le chargeur passe au «vert», la batterie est complètement chargée et le scooter est prêt à conduire à nouveau.

L'affichage de l'état de charge pendant la conduite fonctionne comme suit - sur le côté droit au-dessus du bouton Turbo / ECO, il y a un écran LED qui montre l'état de charge des batteries même pendant la conduite. L'affichage se compose de trois LED avec les couleurs rouge, jaune et vert.

Le scooter dispose d'un système de fixation de selle "Click & Lock". Cela permet à la selle d'être retirée et réinsérée rapidement et facilement. Il est verrouillé à l'aide d'une pédale de commande.

Instructions pour l'accélération à 20 Km/h

SXT 1000 Turbo