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SXT500 EEC - Facelift
Poids:: 44 kg

 
5 ans le SXT500 EEC, fait peau neuve et est amélioré. Des éléments éprouvés tels que la structure du châssis, la position assise, le guidon et la suspension restent inchangés. Néanmoins, après de nombreuses années d’expérience et de retours d’informations de la part des clients, il ya suffisamment de points à améliorer.

Les améliorations de notre modèle SXT500 EEC - Facelift sont les suivantes:
  • Passer à un moteur sans balais à haut rendement énergétique avec 600 W max. puissance du moteur
  • Système de suspension double sur l'essieu avant
  • Régulateur de vitesse intégré
  • nouveau compteur de vitesse très précis, qui est contrôlé par le capteur de hall du moteur de moyeu
  • grandes roues en alliage avec pneus à faible section transversale
  • Support de plaque d'immatriculation avec éclairage de plaque d'immatriculation
  • poignées de guidon de forme ergonomique
  • nouvelle gestion propre des câbles sur le guidon
Probablement le plus grand et le changement le plus radical du modèle de lifting SXT500 CEE, qui a été certifié, testé et approuvé accor ding à la nouvelle directive CEE à l'échelle européenne valable 168/2013, est le moteur intégré moyeu sans balai sur l'essieu arrière. En plus de l’entraînement silencieux, cette technologie présente également les avantages d’une consommation d’énergie beaucoup plus efficace qui, dans une gamme plus large et d’une puissance supérieure à 600 W max. Ainsi, la maintenance de la chaîne et le bruit de la chaîne d'entraînement sont éliminés. Le moteur de moyeu utilisé est un système complet sans entretien et autonome.

L'indicateur de vitesse et l'odomètre intégrés affichent maintenant la distance parcourue et la vitesse est précisément due à la connexion via l'unité de commande et à la fourniture de données directement depuis le moteur du moyeu. De plus, il n'est pas nécessaire de changer la batterie car le tachymètre est directement connecté à l'alimentation du véhicule. Une innovation supplémentaire agréable est le régulateur de vitesse intégré. Dès que la même vitesse est atteinte pendant env. 8 secondes, le régulateur de vitesse active la vitesse actuelle sans avoir à tenir la manette des gaz. Lorsque le frein est activé, il désactive le régulateur de vitesse.

Les éclairages optiques sont les jantes en alliage les plus utilisées qui ont déjà été installées sur les plus gros modèles. Les jantes sont en deux parties et aussi faciles que possible. Un point culminant à l'arrière du véhicule est un nouveau support de plaque d'immatriculation avec éclairage de plaque d'immatriculation élégant et feu arrière.

Les nouvelles poignées de forme ergonomique garantissent une conduite agréable même lors de longs trajets. La selle confortable et réglable en hauteur, qui peut être retirée en quelques secondes grâce au système Click & Lock. Le scooter électrique est pliable et compact dans le coffre, espace de rangement du camping-car ou du bateau.

L'alimentation est fournie au lifting SXT500 EEC via la batterie située sous le pied de lit, qui peut être rapidement et facilement enlevée et chargée en externe si nécessaire. A propos de la batterie elle-même, vous pouvez choisir entre une batterie au plomb-acide de 12 Ah, une batterie au lithium LiFePo de 20 Ah ou la très grande batterie au lithium-ion de 30 Ah. Selon le type de batterie utilisé, le max. portée jusqu'à 25/40/60 km (selon le style de conduite, la température, la charge et l'entretien de la batterie)

Maintenant, beaucoup pensent tout bon et beau, mais sont immédiatement dissuadés par le prix des piles au lithium - c'est-à-dire que ces piles ne sont censément plus chères. Cependant, dès que vous le regardez, il est important de comparer le nombre de cycles de charge des deux batteries. Avec la batterie standard de plomb, le nombre de cycles de charge est d'environ 250 (c.-à-la batterie peut être à la fois complètement rechargée environ 250 à ce doit être remplacé par un nouveau) - cependant, la batterie au lithium est telle qu'elle peut supporter jusqu'à 1500 cycles de charge , Si vous regardez attentivement, le résultat de cette comparaison est le suivant:

Batterie au plomb 12Ah:
250 cycles de charge x plage de 25 km = puissance totale de 6.250 km

Batterie au lithium LiFePo4 20Ah:
1 200 cycles de charge x plage de 40 km par charge = kilométrage total de 48.000 km

Batterie au lithium 30Ah Li-ion:
1 500 cycles de charge x plage de 60 km par charge = kilométrage total de 90.000 km

En comparant ce kilométrage total, cela se présente comme suit: 48.000: 6.250 = 7,7 fois plus que la batterie au lithium LiFePo4 - ce qui fait que la durée de vie de la batterie au lithium est bien inférieure à celle de la batterie plomb-acide. Par rapport à la batterie Li-Ion, la différence devient encore plus nette.


IMPORTANT: Ce modèle de scooter est certifié EEC, ce qui signifie qu'il est légal dans toute l'Europe. En Allemagne, un permis de conduire est requis - à partir de 15 ans avec un certificat de test de cyclomoteur ou à partir de 16 ans avec un permis de conduire de classe A1, AM; à partir de 18 ans avec chaque permis de conduire des classes 1a, 1, 2, 3, A, B ou C. Si vous vous trouvez en dehors de l'Allemagne, veuillez vérifier la réglementation nationale en ce qui concerne les permis de conduire requis.

Livraison:
La livraison est partiellement assemblée à 95% pour des raisons d'emballage. Le temps de construction dépend de l'habileté d'environ 30 à 60 minutes.
Homologuée route
oui
Vitesse max. (en km/h)
20
Puissance moteur max. (en watts)
600
Type de drive
Moteur sans balais
Batterie amovible pour charger
oui
Charge utile max. (en kg)
120
Longueur, largeur, hauteur (en cm)
120 x 62 x 110
Longueur, largeur, hauteur / plissé (en cm)
120 x 62 x 60
Opération
accélérateur
Suspension
Amortisseurs avant et arrière
Système de freinage
Freins à disque avant et arrière
Pneus
90/65 - 6.5
Châssis de véhicule
acier
Hauteur du guidon (en cm)
110
Hauteur du siège (en cm)
76-90
Garde au sol (en cm)
13
Portée de la livraison
Scooter électrique, chargeur, manuel, COC, ensemble d'outils
Régulateur de vitesse
oui
Système d'éclairage
LED avant et arrière
Pliable
oui
Tension de fonctionnement (en volts)
36
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